之前还极力反对柬埔寨挖运河的越南，为啥扭脸又表示支持
发布日期：2024-09-19 17:15
来源类型：挖贝网 | 作者：杜光庭
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最近几天，南边的越南可以说一直坐立不安：被自己欺负了许多年的柬埔寨，在中国的帮助下正式开始建设“德崇扶南运河”。
运河项目示意图
运河项目开工前几天，越南几乎举国抗议，一会说会影响生态环境，一会说会让柬埔寨落入债务陷阱，更有传闻说越南还往边境地区调动兵力，想要威胁柬埔寨放弃运河项目，可惜柬埔寨底气十足根本不搭理越南，运河项目如期进行了开工仪式，全国放假一天。
眼看着无法阻止此事的越南，翻脸如翻书，马上改口说对运河项目表示全力支持，更冠冕堂皇声称乐意见到柬埔寨的繁荣。
柬埔寨反击越南的威胁
为何越南如此害怕这条运河的建设，又为何前一秒还在反对下一秒又马上支持，柬埔寨的德崇扶南运河到底会有多大的影响呢。
明明有出海口的柬埔寨，为什么要挖条运河
其实运河项目刚传出时，就有不少人奇怪：柬埔寨并非没有自己的出海口，虽然柬埔寨的海岸线也就四百多公里，但好歹不是个内陆国，通过陆海联运，将货物运输到南方出海不行吗？
可以倒是可以，但对于柬埔寨而言，成本实在是有点高。
湄公河航运
柬埔寨是个经济非常落后的国家，目前的陆上交通以公路为主，铁路只有两条，不仅里程短而且因为之前的战乱影响长期荒废，对于很多大宗商品的运输来说，陆路交通的成本实在太高，并不划算[头条号澹奕]，水运才是最佳选择。
虽然是个沿海国，但柬埔寨大部分人口都集中在金边周围，以及洞里萨湖流域，沿海地区不仅人口少而且发展落后，没有什么工农业分布，柬埔寨内陆地区对于水运的依赖程度还是很高的。
洞里萨湖被称作“淡水之海”
然而柬埔寨的海岸线在西南方向，柬埔寨的河流却往东南流淌而且出了国，这也导致柬埔寨的船想要出海必然要经过越南，被越南拿捏，不但要花钱，还时刻被别人控制着。
越南可不是个善茬，尤其是在柬埔寨人的眼里，数十年前越南人就曾入侵过柬埔寨，而今越南南方的湄公河三角洲，在19世纪前更曾是柬埔寨的地盘。
而这次建设的德崇扶南运河，截弯取直，直接将柬埔寨北部的湄公河与南方的白马港连接，运河建成后柬埔寨的船想要出海就不必经过越南了，航道完全掌握在自己的手里。
湄公河三角洲平原
柬埔寨挖运河，越南为什么那么害怕
对于柬埔寨而言，德崇扶南运河是改变柬埔寨命的伟大工程，而越南自然会害怕，最直观的就是从前柬埔寨的船经过越南要给不少钱，运河建成后，这笔钱就消失了。
不仅仅是柬埔寨，整个湄公河流域的船，以前想要出海都要看越南的脸色，泰国、老挝的船同样要给钱给越南[头条号澹奕]，除了直接的收入，湄公河三角洲地区也凭借这个优势，发展成为航运中心，越南南方的繁荣与此息息相关。
运河建成以后，对于越南湄公河三角洲的发展是有巨大打击的，越南本身就还在发展当中，并不算发达，自然对于任何会威胁到越南经济发展的事情，都十分在意。
湄公河流域
前阵子越南还强势反对，为何扭脸就改口了
运河项目动工前，越南的反对声此起彼伏，软硬兼施带威胁，可真的开工后，越南当即示弱服软说自己对于柬埔寨的运河项目表示欢迎，为什么越南变脸如此之快。
其实这也很好理解，柬埔寨被越南欺负了几十年了，在越南人眼里柬埔寨并没有那么硬气，自己强势威胁应该是有用的，没想到柬埔寨这回有贵人相助，运河项目开工时碰巧就有那么三艘贵人家里的军舰停靠在柬埔寨。
说巧不巧，本身电力就非常依赖于从我国进口的越南，这个微妙的时候又大规模停电了，这种情况下越南还想来硬的，完全就是在自取其辱自讨没趣。
运河工程开始，柬埔寨举国同庆
既然无法改变，那表达支持就是越南唯一的选择，越南人也没那么糊涂，知道这条运河不仅仅关乎着柬埔寨的发展之路，更是我国经营“澜湄经济圈”的重要一环，多年来我国全力支持中南半岛上的泛亚铁路网建设，老挝、泰国、柬埔寨等国都建设差不多了，偏偏越南老是出幺蛾子。
越南一直想要建设南北高铁却不肯把项目给我国，想着给日本或者德国，没成想拖到今天都没起色，而今柬埔寨运河开工，如果这个节骨眼越南再做出些不识趣的事情，那到时候被一脚踢出我国主导的经济圈，被彻底边缘化，那越南到时候损失的可就不是那点过路费了。
越南承接的产业，老挝柬埔寨同样可以
运河的背后，有更深层次的战略意义
湄公河有个外号，叫“东方多瑙河”，这条发源于我国澜沧江的超级大河虽然流经多个国家，但航运发展得却并不怎么样[头条号澹奕]，一方面因为地势落差太大自然条件不利于航运，另一方面也因为流域内经济发展得不太理想没那么多航运需求，再来就是不安全危险太多。
长久以来，我国一直都想推动“澜湄经济圈”的建设，首要就是推动基础设施建设，而我国在中南半岛大规模投资修建水利工程、铁路等等，就是要推动流域内交通条件的改善。
我国在老挝援建的水电站
本来越南也在规划图之中，航道是现成的，铁路也可以修，偏偏越南总是在关键时候使绊子在背后捅刀子，让人失去了耐心，既然如此只能另想办法，比如将越南抛弃。
越南能承接的产业都不算很高端，老挝与柬埔寨同样能承接，而且越南的电力、技术与原材料对外依赖度极高，如果有人认不清现实，想要剑走偏锋，那最后只能成为弃子。
开挖德崇扶南运河还只是个开端，未来中老铁路势必向南延伸至柬埔寨，然后与泰国、马来西亚等国铁路连网，届时水路陆路交通一起贯通，我国西南地区也就拥有了新的出海口，由此产生的战略意义那就非同一般了，整个东南亚乃至亚太的战略格局都将被改写。
西哈努克港的中资工业园
比利·赞恩：
3秒前：可以倒是可以，但对于柬埔寨而言，成本实在是有点高。
尹明伟：
7秒前：越南一直想要建设南北高铁却不肯把项目给我国，想着给日本或者德国，没成想拖到今天都没起色，而今柬埔寨运河开工，如果这个节骨眼越南再做出些不识趣的事情，那到时候被一脚踢出我国主导的经济圈，被彻底边缘化，那越南到时候损失的可就不是那点过路费了。
深见博：
5秒前：运河工程开始，柬埔寨举国同庆既然无法改变，那表达支持就是越南唯一的选择，越南人也没那么糊涂，知道这条运河不仅仅关乎着柬埔寨的发展之路，更是我国经营“澜湄经济圈”的重要一环，多年来我国全力支持中南半岛上的泛亚铁路网建设，老挝、泰国、柬埔寨等国都建设差不多了，偏偏越南老是出幺蛾子。
金刚棒亚士：
3秒前：我国在老挝援建的水电站本来越南也在规划图之中，航道是现成的，铁路也可以修，偏偏越南总是在关键时候使绊子在背后捅刀子，让人失去了耐心，既然如此只能另想办法，比如将越南抛弃。